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As baterias que alimentam as e-bikes da Rad Power Bikes ‘apresentam risco de lesões graves e morte’ e os proprietários devem parar de usá-las, de acordo com a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA (CPSC).
O alerta, emitido na segunda-feira pela CSPC, deve-se ao risco de as baterias poderem pegar fogo ou explodir. A CPSC vinculou as baterias a 31 relatos de incêndio até o momento. Doze desses incidentes resultaram em danos materiais, e alguns deles ocorreram mesmo quando as baterias não estavam carregando, de acordo com a comissão.
‘As baterias perigosas podem incendiar-se e explodir inesperadamente, representando um risco de incêndio para os consumidores, especialmente quando a bateria ou o seu conjunto foi exposto a água e detritos’, escreve a CPSC.
Os incêndios de baterias e o alerta da CPSC chegam em um momento particularmente ruim para a Rad Power, que informou aos funcionários no início deste mês que a empresa encerrará suas atividades para sempre em janeiro se não conseguir obter novo financiamento.
A CPSC disse na segunda-feira que a Rad Power ‘se recusou a concordar com um recall aceitável’ e alega que a empresa disse estar ‘incapaz de oferecer baterias substitutas ou reembolsos a todos os consumidores’ devido à sua situação financeira.
A Rad Power disse à TechCrunch que ‘defende firmemente nossas baterias e nossa reputação como líderes na indústria de e-bikes, e discorda veementemente da caracterização da CPSC de certas baterias Rad como defeituosas ou inseguras’.
A empresa disse que ‘ofereceu múltiplas soluções de boa fé para abordar as preocupações da agência’, incluindo atualizar os clientes para suas baterias mais recentes, que não estão sujeitas ao alerta oficial. ‘A CPSC rejeitou esta oportunidade. O custo significativo da demanda de tudo ou nada forçaria a Rad a fechar suas portas imediatamente, não deixando nenhuma maneira de apoiar nossos ciclistas ou nossos funcionários.’ (The Verge foi o primeiro a relatar o desacordo da Rad Power com a CPSC).
A Rad Power afirmou que suas baterias estão em conformidade com ‘os mais altos padrões da indústria’ e disse que ‘a taxa de incidentes associada às baterias no comunicado da CPSC é uma fração de um por cento’.
‘Embora esse número seja baixo, sabemos que mesmo um incidente já é demais, e estamos de coração partido com qualquer relatório envolvendo nossos produtos’, disse a empresa à TechCrunch em um e-mail.
Os proprietários podem verificar se possuem baterias abrangidas pelo alerta na página de alerta da CPSC. A comissão está orientando os clientes a não jogarem as baterias de íon-lítio fora, nem as levarem a recicladores tradicionais. Em vez disso, eles devem levar as baterias para ‘centros municipais de coleta de resíduos domésticos perigosos’.
